Хлеб, являясь наиболее массовым штучным продовольственным грузом с наименьшим сроком реализации, требует жестких санитарных режимов, слабо выдерживает механические воздействия, особенно в первые часы после выпечки. С учетом этого важная роль должна отводиться транспортно-складским операциям. Однако по сравнению с уровнем механизации основного производства механизация транспортно-складских операций с готовой продукцией значительно отстает, едва достигая 10… 15 %. […]
